Vállalat
Debrecenből jön a reménysugár a BMW számára
A Debrecenben is gyártott iX3 sikere arra utal, hogy az új modellgeneráció kihúzhatja a BMW-t a bajból, de egyelőre azért sok a nyitott kérdés a feltámadással kapcsolatban.
Gyengülhet a CATL pozíciója, függetlenednének tőle az autógyárak
Egyre több autógyár szeretné házon belül tudni az akkumulátortechnológiát, így lejjebb csúszhat a CATL a beszállítói láncokban. Az egyik nyertes egy idehaza szintén gyárat építő rivális lehet.
Mekkorára nőtt valójában a Magyarországról indult, Svájcba költözött energiabirodalom?
A MET-csoport forgalma alapján látszólag már egykori anyavállalatán, a Molon is túlnőtt, de ha saját ligájával, az energiakereskedő vállalatokkal mérjük össze, akkor globálisan nem túl nagy szereplő.
Megvan, mennyibe került a paksi leállás. Ki fizesse a számlát?
A Regionális Energiagazdasági Kutatóközpont szakembereinek számítása szerint a kiesett atomerőművi termelés mintegy 37,4 milliárd forintos árampiaci többletköltséggel járt.
Úgy lehetne százmilliárdokat fogni a rezsicsökkentésen, hogy alig fájna valakinek
A változáshoz fel kellene tárni a valós fogyasztási mintákat, de ezt nemcsak a politika, hanem a helyzetből profitáló energiapiaci szereplők sem szorgalmazzák. Talán az uniós kényszerben lehet bízni.
Akár három rendes év nyereségét is elviheti az idei aszály a mezőgazdaságban
Az elvárható 200 milliárd forintos összesített nyereség helyett 500-600 milliárdos mínusszal zárhatnak a szektor társas vállalkozásai egy becslés szerint.
Újabb NER-kedvezményezett cég vonul ki a magyar fociból
Nem szponzorálja tovább a Diósgyőr labdarúgócsapatát a Hell energiaital-gyártó. A vállalat tavaly még a csapat főtámogatója volt, a mostani idényben azonban nem sikerült megállapodni.
Orbánék eladták, elkezdett pénzt termelni, de nem biztos, hogy a vevő hozzájut a profithoz
Régóta állami kézben lévő céget ritkán adott el az előző kormány, a MÁV jelentős járműjavítóit tömörítő vállalat többsége mégis Hernádi Zsolt közelébe került, az azóta termelt profithoz képest olcsón.
A magyar állami hitel sem segített az autóipari beszállítón, amely bezárja a győri gyárát
A WKW már 2022-ben válságba került a chiphiány és az energiaárak elszállása idején. Az anyacég válsága azóta sem ért véget, mert a legnagyobb megrendelői egyre kevesebb autót gyártanak.
Átalakul a TV2 tulajdonosi háttere
Három vállalat összeolvad, ugyanakkor a kereskedelmi televízió tényleges tulajdonosa továbbra is egy bizalmi vagyonkezelő mögött bújik meg.
