Technikailag a megoldás nem bonyolult, de egyrészt nem feltétlenül olcsó, másrészt hiányoznak mögüle a pontos jogi keretek.

Míg idehaza a kormány próbálja életre kelteni az ágazatot, Németországban tengeren és szárazföldön is hatalmas beruházások zajlanak. Igaz, a támogatás átalakítása miatt megtorpanhat a fejlődés.

A mobilnetes hálózat gyenge pontjait fejleszti a 4iG és a SpaceX megállapodása. A lefedettség nem ugrik 100 százalékra, de javul, és az 5G-hálózat is ott fejlődhet, ahol jelenleg a leggyengébb.

Miközben a kínai állam fékezné az ottani autógyártók közötti árversenyt, Európában éppen annak látszanak jelei, hogy a gyártók egymás alá ígérnek az árakkal.

A benzinhez képest hosszú ideig olcsóbb volt a gázolaj az egyszerűbb finomítás és a kedvezőbb jövedékiadó-terhek miatt – ezek az előnyök manapság is fennállnak, az árakban azonban már nem látszanak.

Ha ez bekövetkezik, az elektromos autók nagy előnybe kerülhetnek az egy kilométerre jutó összes költségben.

Egyre több kriptobányászattal foglalkozó cég köt szerződést mesterségesintelligencia-óriásokkal. A kilátások kedvezőek, de a kockázatok is legalább akkorák, mint a hátrahagyott tevékenységi körben.

Az üzletileg is hasznos feladatok sikeraránya elérte a 95 százalékot, és egy-két éven belül elérhető a 99 százalékos küszöbérték, ez a szint pedig már lehetővé tenné a gazdaságos üzleti alkalmazást.

Töltés helyett robotizált akkumulátorcserét kínálnának, de kérdés, hogy ezzel mennyire kerülhet tőlük függésbe a teljes európai piac.